2004/07/11	倶知安風土館１階展示場の説明
2006/05/08	木枠に入れて正式展示
2007/06/29	詳しい説明がつく

倶知安風土館１階展示場の説明　2004/06/18〜28　

倶知安風土館提供

�@　倶知安町の零戦にまつわるエピソード

2004年6月25日　倶知安風土館　岡崎学芸員から　まとめ：ＯＫＵＢＯ


1　プロペラ駆動
　1990年、最初に発見された当時の新聞記事にはプロペラを駆動するエンジン代わりの電動機を山頂へ持ち込んだといわれているが、実際に機体を使っての実験では、プロペラを駆動するのに機体のエンジンが使用されていたようだ。
　当時の住民の話によると、「向かいのニセコアンヌプリ（1，308m）の上からは雷のような音が聞えていた」とのことである。
　このほか 、寒冷時のエンジン始動なども合わせて研究されたようで、電力を引き込んだのも照明のほか、別のプロペラで独自の実験をするさいの電動機用電源としても使用されたらしい。これが「機体のプロペラは電動機で駆動した」となったらしい。
　　（ＯＫＵＢＯ注：機体に電動機を換装するとなればかなりの工事になると思う、回転数もー定数であればギアで調整できるが、可変であれば当時では制御が非常に困難だったと思う。また、電動機もかなり大きいのでうまく所定の位置に設置できるのかなど、難問が山積したことと思う。）


2　右翼以外の機体は何処に？
　当時を知る人の話では、「戦後の物のない時代に機体の存在を知っていた人は放置しておくはずはない。ほとんどが盗難にあったんだと思う。昭和21年の北海道新開にも出ていたけれど、エンジンを札幌で売りに出して検挙された人がいた。
　また、外板なんかも丸めてタバコのパイプや、加工して鍋・釜などにすれば飛ぶように売れた。そんなわけで、目につくものはすべて盗まれてしまったのではないかな。今まで右翼だけでも残っていたのが不思議なくらいだ。」ということで、今回回収した右翼の周辺では付属品、部品のようなものは一切確認できなかった。


3　花巻空港のプロペラ
　このプロペラは、ニセコアンヌプリに零戦が搬入された同時期に、北大低温科学研究所にも他の実験用に持ち込まれたもので、その後曲折を経て花巻空港に展示となったもので、来歴がはっきりしており、この零戦のものではないと聞いている。


4　今後の展示計画
　今回は右翼回収後の現物を確認するとの意味合いから6月18日から28日までの10開館日の特別展示をしたが、この後再梱包して保管し、その間に常設展示に向け準備をしたい。風土館としても多少の航空機に関する専門知識を蓄える必要もある。
　専門が昆虫なので、同じように空を飛んでも根本から違うので説明に冷や汗をかく。正式展示は町の予算との兼ね合いもあり、今のところ決まっていない。
　

�A　展示全景　倶知安風土館提供
　　スバル360と比較して大きさがわかります。

作図　ＯＫＵＢＯ

�B　胴体側から翼端に向かって見る　以下撮影：ＯＫＵＢＯ
　手前は主翼燃料タンク格納部、その向こうの開口部は弾倉か？

�C　リブは青竹色？

�D　翼端から見る
右側はエルロンとフラップ取り付け部

�E　後縁の胴体側から前を見る

�F　リブ
　右方のリブに�Gの文字が書いてある

�G　リブの文字
　ＳＤＣＨ　超々ジュラルミン
　ＥＳＤ　Extra Super Duraluminと思われる

�H　翼端
　左手前は右舷燈　小さなプラスティック破片が残っている

�I　裏返しの翼上面
　藁のようなものは小動物の巣らしい

　
　ニセコアンヌプリ山から降ろされ、倶知安風土館に仮展示された（下記）零式戦闘機の主翼は、平成１７年度予算で常設展示が認められ、2005年11月から同館２階の特別展示コーナーで公開されています。

　透明の樹脂板で保護し木枠のフレームに入れ、前縁を下に立てて展示されています。フレームはボランティアによるものだそうです。

　樹脂板が照明に反射して見にくくなったことと、１ｍ間隔の柱のために視線が細切れになって全体が把握しずらいのが残念です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影2006/05/08　ＯＫＵＢＯ