新　2010年4月の状態　伊達市長の約束通り洗浄されました

撮影2010/04/11　伊藤憲一

2010年1月の状態をみて伊達市長へ申し入れ

撮影2010/01/05　伊藤憲一


　

　2007年12月の時と比べて汚れがひどくなっています。（何故か２機とも、特に胴体右側面が特に汚れています。）残念ながら、管理はされていないようですね。ボーイング７４７のタイヤは以前と同じ状態でした。（2010/01/08記）

日替わりメモ2010年1月8日から転記

○　飛行機というものは、かくも冷遇される存在か

　 『春に桜吹雪が舞い、夏は水芭蕉とつつじが緑一色に染めます。秋にはいも煮会や紅葉狩りが楽しめる場所です。その付近には冬も利用できる屋内プールなど、さまざまな自然や施設が待っています。』 と伊達市がやながわ希望の森公園を宣伝をしておりますが、ヒコーキマニアは、いやはや何と申しましょうか、約２０年間、洗浄しても元に戻らないほど汚れ放題に冷遇されている飛行機を見ますと、伊達市民が本当に楽しんでいる公園なのかと疑いたくなります。

　一昨年12月12日付の日替わりメモを再掲しておきます。アンダーラインは今回引きました。

○　やながわ希望の森公園の本田航空機　
　永年のひどい汚れや風防の割れや説明板文字の剥離等があるものの、しっかりした台座に乗っていて、さすが[寄贈　本田航空株式会社]の銘板に恥じない展示コンセプトを感じさせます。２機の軽飛行機を編隊で離陸させるかのように並べて展示しているのは、日本ではここだけではないでしょうか。確かな理念とビジョンに向かって歩まれた本田宗一郎さんの意思が働いているように思えます。
　もし、心あるホンダ人がいるならば、宗一郎さんの意志を継いで、きれいに洗浄し、積雪になる前にシートでもかけてあげてほしいものです。もっとも、それは受け入れた伊達市（旧梁川町）の責任でしょうか。

○　続々　飛行機というものは、かくも冷遇される存在か

　更に続けます。自治体の公園などにある展示航空機について、お役人が「無関心である」と切り捨てたいものが多いのは確かです。ただ、そこまで断言していいかどうかとなりますと、例えば、担当課はひどい現状を放置できないとして、毎年予算を要求しているが、財政課や市長の査定で落されている、といった内部事情もあるでしょう。

　主管課も財政課も市長にも同情すべき点はあります。金がないから‥

　ならばです。金がないなら知恵を出そう。
　私が伊達市長なら、やながわ希望の森公園にあるホンダのパイパーとセスナを見守ってくれるボランティアを募集します。伊達市内にもヒコーキマニアが居るでしょうし、ホンダ系列の人に参加を求めてもいい、年に数回、機体の掃除をやって貰いましょう。市の負担は、モップや洗剤や昼飯代や、給水車を提供するくらいで済むと思うのですが、如何なものでしょう。福島県伊達方式が全国に広まれば知名度もあがって一石二鳥ではありませんか。

○　2010/02/16付け　伊達市長さんから回答

掲載申入済み

撮影2007/12/09　伊藤憲一


撮影2007/04/19　れある

　

ＪＡ5223の経歴　

1973/07/25	ｃ/ｎ310Ｑ0694　Ｎ8046Ｑ
1973/11/30	ＪＡ5223登録　�潟Rティー　定置場竜ヶ崎
1983/05/06	ホンダ航空　定置場桶川
1986ごろ	用途廃止　梁川町に寄贈
	やながわ希望の森公園に展示

新　撮影2010/04/11　伊藤憲一
　


撮影2010/01/05　伊藤憲一

　

撮影2007/12/09　伊藤憲一

ＪＡ3404の経歴　

1967/10/10	ｃ/ｎ28-23705
1968/06/24	ＪＡ3404登録　ホンダ航空　定置場桶川
1986ごろ	用途廃止　　梁川町に寄贈
	やながわ希望の森公園に展示

新　撮影2010/04/11　伊藤憲一
　

撮影2010/01/05　伊藤憲一


撮影2007/12/09　伊藤憲一

撮影2009/10/16　HSC-M



　

外観は、現役機とあまり変わりません。最近、展示されたものと思われます

外観は、全体に光沢がほとんどなく、白みがかっています。テールローターも少し変形している等、状態はあまり良くないようです。なお、この機体は、1972年夏ごろ、新造機で霞目に配属されたものですが、退役ごろまで、霞目でよく目にしました。ひょっとしたら、他の部隊に一度も転属しなかったのではないでしょうか。

機体には、86-1144と記されていますが、コックピット内には、ラジオコール００７１と書いてあります。（86-1144という番号は存在しない）

訓練用のようです。上記３機とは別の場所に置いてあります。外観は、全体的にやや光沢がなくなっていますが、状態はいいようです。